Honda CRF 300 L
72.995,-
|
Kategori |
Off-road + fås til A2 kørekort |
|
Tophastighed |
132
km/t |
|
Acceleration |
0
- 100 km/t på 8,9 sek. |
|
Forbrug |
32,3
km/liter |
|
Motor |
1-cylindret
vandkølet 4-takts motor. 2 overliggende kædetrukne knastaksler. 4 ventiler.
Boring: 76 mm. Slaglængde: 63 mm. Slagvolumen: 286 ccm.
Kompressionsforhold: 10,7:1. Maks. effekt: 27 hk / 20,5 kW ved 8500 o/min.
Maks. moment: 26,6 Nm ved 6500 o/min. Indsprøjtning med 38 mm spjældhus. |
|
Transmission |
6
trins gearkasse. Flerpladet slipper kobling i
oliebad. kædetræk. |
|
Stel |
Semidobbelt,
lukket rørramme i stål. Kronhovedvinkel: 62,5°. Efterløb: 109 mm.
Akselafstand: 1455 mm. |
|
Affjedring
for |
Showa SFF upside-down teleskopgaffel
med 43 mm gaffelben. Fjedervandring: 260 mm. |
|
Affjedring
bag |
Svinggaffel
med centralt placeret støddæmper. Justerbar fjederforspænding.
Fjedervandring: 260 mm. |
|
Bremser |
For:
256 mm skive. 2-stemplet flydende ophængt caliper. Bag: 220 mm fast skive. 1-stemplet flydende ophængt caliper. |
|
Dæk
og fælge |
For:
80/100-21 på 2,75" alufælg m. eger. Bag: 120/80-18 på 4,00" alufælg m. eger. |
|
Mål
og vægt |
Totallængde:
2230 mm. Sædehøjde: 880 mm. Frihøjde: ? mm.
Tankkapacitet: 7,8 liter. Fuldtanket vægt: 142 kg. |
|
Vægt/kraft
forhold |
5,16
kg/hk |
Udstyr
|
LCD instrumenter, pærelygter, 43mm teleskop USD forgaffel, Prolink bagaffjedring. |
|
Beskrivelse |
Balance er nøgleordet, når du kører på motorcykel. Og her
taler vi ikke bare om balancen på to hjul. Det er den hårfine balance mellem
vægt, størrelse, styrke og kontrol, der gør en motorcykel noget særligt.
Præcist som CRF 300L og CRF300 Rally. Klar til alle udfordringer, om du byder
dem på off-road eller asfalt. De er baseret på den velkendte CRF 250, som har fået et
markant løft med. Motoren på 286 kubik yder 27 hk ved 8500 o/m. Og takket
være større slaglængde er drejningsmomentet øget med hele 18 procent til 26,6
Nm ved 6500 o/m (forgængerens 249-kubikker leverede 25 hk ved 8500 o/m og
22,6 Nm ved 6750 o/m). Den større og kraftigere motor, som sidder i et
lettere stel, resulterer i et 13 procent bedre vægt/kraft-forhold. Motorens
vejrtrækning er forbedret med ny timing på indsugningsknasten, ny indsugning
og udstødning. Til gavn for accelerationen er udvekslingen nu lavere i de fem
første gear, mens 6. gear er højere for mere afslappet kørsel på de lange
lige stræk. Koblingen er nu af assist & slipper-typen. Udover den opdaterede motor byder CRF300L og Rally også
på: En lettere køreklar vægt nu 142 kilo, Nyt stel med længere
fjedervandring og mere frihøjde og LCD-skærm |
