Benellis historie tager sin begyndelse i 1911 i byen Pesaro syd for Rimini på Adriaterhavskysten. Teresa Benelli investerer sin families spareskillinger i et knallert-værksted for der igennem at holde sine seks uvorne sønner fornuftigt beskæftiget. Guiseppe, Giovanni, Francesco, Filoppo, Domenico og lillebror Antonio – de notoriske Benelli-brødre biksede oprindeligt med knallert-reparationer, men konstruerede allerede i 1920 deres første hjemmelavede motor og fulgte produktionen op ved at lancere den første komplette Benelli motorcykel i 1921, en imponerende 98 ccm maskine!
I løbet af motorcyklismens guldalder i mellemkrigsårene vandt Benelli brødrene, der selv var aktive weekend racerkørere, adskillige nationale mesterskaber og også professionelle racerkørere bidrog til pokalhylden med talrige Tourist Trophy (TT) og Gran Premio titler.
I 1962, da fabrikken var på sit højeste produceredes der i Pesaro 300 Benelli motorcykler om dagen! Fabrikken beskæftigede dengang 550 personer.
Med strømmen af bedre, hurtigere, billigere og mere driftsikre motorcykler fra Japan fulgte for Benelli, som for så mange andre stolte europæiske mærker, en gradvist markeds afmatning og slutteligt en pinefuld død. Benelli opløses i slutningen af 60´erne.

I 1995 relanceres Benelli-mærket med præsentationen af designstudiet Tornado Tre. Den engelskfødte designer Adrian Morton henrykkede motorcykelpressen med en vovet streg og en række nytænkende ideer. Den tre-cylindret motorkonfiguration der kombinerer den to-cylindredes bundtræk med den fire-cylindredes omdrejningsvillighed blev Benellis varemærke. Køleren der er placeret under sædet i stedet for foran de varme afgangsrør er en anden særegen Benelli feature. Propellerne under baglygten suger luft igennem køleren og giver samtidig de bagvedkørende noget nyt at se på.

Med lanceringen af naked-biken TnT 1130 i 2004 tog Benellis udvikling for alvor fart, Det har ikke skortet på roser fra den internationale motorcykelpresse, og senest har det store tyske motorcykelmagasin MO kåret Benelli TnT til årets motorcykel 2004 med overskriften Sex auf zwei räder – Sex på to hjul.

I dag er Benelli en del af Gruppo Merloni, en af Italiens største producenter af hvidevarer. Den nyetablerede high-tech fabrik ligger i udkanten af Pesaro, den beskæftiger 82 personer og producerer 3500 motorcykler om året.

Tornado leveres i to varianter:

Tornado 900 Tre: 136 hk, 96 Nm, 198 kg.
Tornado 900 Tre RS: 143 hk, 100 Nm, 195 kg

RS modellen er desuden forsynet med markedets fedeste 50 mm Marzocchi gaffel med radialt monterede bremser samt diverse udvalgte kulfiber komponenter.

TnT 1130 leveres foreløbigt i tre udstyrsvarianter, mens vi med vigende tålmodighed venter på den officielle lancering af den tunede TnT med titlen Café Racer.

TnT 1130: 137 hk, 117 Nm, 199 kg.
TnT 1130 Sport: Som ovennævnt, men forsynet med fuldt justerbar Marzocchi gaffel med radialt monterede Brembo bremser.
TnT Titanium: Er udstyrsvarianten med stort set alt i eksotiske materialer som kulfiber og Titanium, desuden tørkobling og Termignioni carbon potte.

Som den eneste af de italienske motorcykler er Benelli udelukkende sammensat af
italiensk producerede komponenter og kan således smykke sig med den sjældne titel Puro Italiano – Helt Italiensk.